开展党史学习教育及公安队伍教育整顿活动及以来，中山公安交警坚持以民意主导警务，以群众反映最强烈、最迫切、最急需解决的交通拥堵问题为突破口，提出推进“统筹实施、精细治理、突出重点、通行有序”的治堵战略，突出文明交通畅通提升行动计划、治乱疏堵行动和精细化交通管理的治堵战术，实施地面、空中、智慧交通“三位一体”技战法，多措并举打好疏堵保畅攻坚战，切实增强了人民群众的获得感、幸福感、安全感。据统计，一季度全市拥堵指数为1.24，中心城区拥堵指数为1.27，环比分别下降了0.07、0.04，且呈持续下降态势；全市范围共发生一般程序处理的道路交通事故251宗、死亡38人、受伤192人，环比分别下降40.52%、44.93%、44.93%，全市交通事故形势得到有效控制。

一、紧盯地面主战场，全面提升道路管控效能。一是启动疏堵保畅行动。针对交通拥堵实际情况，市公安局周密部署开展疏堵保畅行动，交警支队运用大数据梳理出主城区高峰期交通拥堵一级岗点27个、二级岗点43个、三级岗点13个，坚持“一点一研究、一点一对策”治理思路，分析原因，研究对策，制订措施，实行指挥中心统筹调度指挥，抽调机关警力下沉定点疏导，组织城区力量加强沿线管控，落实城区民警路长责任制，配套开展警务现场督察等，每日高峰期安排近500警力各司其职，全面加强主干道、学校、医院、商圈等重要路口秩序管理，形成“指、点、线、面、督”全链条工作战线，拥堵点段秩序管理得到有效强化，见警率、管事率也大幅提升。二是优化铁骑勤务办好民生实事。交警城区大队每日安排30名、机动大队每日安排60名铁骑队员投入博爱路、南北外环路、105国道等主干道高峰期机动管控，统一编入早晚高峰扁平化指挥体系，积极发挥智慧交通2.0“最强大脑”和铁骑队伍“最快双腿”作用，快速调度最近警力初步实现平均5分钟到场处置交通警情，第一季度累计处置主干道轻微交通事故1350宗，有效减少事故引发的道路拥堵，得到广大群众好评。三是加强施工占道审批和管理。全面加强全市道路施工期间的交通组织审批，减少同一或邻近区域内多个施工项目的同时开工，全力避免南外环、博爱七路等道路全面中断交通施工行为，依法监督施工单位落实交通组织管理与疏导，最大程度缓解施工造成的拥堵影响。同时，不定期组织开展施工巡查管理，对检查发现的围而不建、疏导不力、防护不足等问题，采取现场提醒、工作约谈等方式督促施工单位落实整改。四是紧急妥善处置中断交通施工事件。一季度南外环岐江河大桥、城南路口至城桂公路路口段、长江路口至翠亨快线路口段实施全封闭施工，交警部门快速应对，制定科学交通疏导方案，要求施工单位完善交通标志标线等交通设施，调派安全员引导过往车辆安全通行，加强施工沿线的交通疏导维护，交警部门优化警力配置，加强警力在绕行节点路段及易发生拥堵路段定点执勤，强力疏导交通，保证中断交通道路早晚高峰期通畅无阻。五是优化交通热点组织。成立交通拥堵治理专责小组，创新采用“借对向车道左转”方案，缓解永安一路槎南路左转车道不足车辆排队问题，调研城区精彩童年幼儿园周边路况，调整园区人行道、出入口，优化道路通行能力。精细调整中山路银通街、起湾道康华路、孙文东路华柏路等信号灯配时，有效缩短排队时长，缓解道路拥堵情况。六是创新探索静态交通管理“新模式”。占用有限道路资源停车问题是影响交通拥堵的一个主要原因。今年以来，公安交警部门主动与市城管执法局、主城区四个办事处通力合作，创新“属地党委政府负责，交警提供技术支撑，社区自管自治”模式，充分利用主城区盲道、绿道以内，市政道路路外等空间，有效地解决了部分群众的停车难问题，对治理交通拥堵发挥了重要辅助作用。

二、布密空中监控天眼，全面提升道路智管能力。一是开创无人机勤务模式。组建13台规模的无人机飞行服务队，利用无人机高空、面广、机动的特性，弥补道路交通固定区域监控视频短板，启动无人机勤务模式，高峰期对重点施工路段、车流量较大路段实行高空巡逻监控，与地面铁骑“最快双腿”交相辉映，形成空地一体巡控协同作战模式，有效加强交通事件采集、交通违法行为抓拍和轻微事故快速指引的力度，及时发现和疏导拥堵点段。春节期间开展无人机空中联勤巡控工作，高空巡航金钟湖和市儿童公园景区周边路段，加强路面流量监测和研判，高效精准地开展调度指挥。二是扩建监控覆盖全域交通。全市建成利用4609路交通视频、治安监控、电子警察于交通执法，全面梳理主城区公安监控，累计对1184个治安监控、625个交警监控进行点位分类标注，实现交通事故点位一键打开，运用远洋美域、远洋天曜、剑桥郡、华发四季等4 个AR实景监控，实行24小时网格化视频巡查，实现105国道城区段、兴中道、博爱路、长江路等主干道交通状况全域监控，交通调度、感知能力得到有效强化。三是强化非现场执法力度。充分利用和发挥各类监控视频、电子警察效能，对冲红灯、压线、违停、违规变道等引发交通事故和交通拥堵的违法行为实施执法。

三、融合道路交通大数据，全面深化智慧赋能应用。一是推进“互联网+智慧交通”建设应用。建成全国领先的“互联网+智慧交通”2.0系统，全面加强实时路况车流监测和信息采集，实现万亿数据多向融合互通，实现中心城区192个路口交通信号交通运行自动感知、交通控制自动调，路口通行效率得到逐步提升，车流溢出的状况有效改善。二是推动指挥调度智能化专业化。完善支队交通调度指挥中心指挥梳堵工作机制，组成指挥疏导、状态研判、缉查布控、信号控制和科技保障等5个实战指挥组，早晚高峰时段实行值班支队领导、值班长、指挥中心值班民警三级联合值守指挥，视频岗24小时运转，依托视频专网、指挥云平台、智慧交管2.0、高德城市大脑等平台系统，全面加强全市路况信息感知，实现交通堵情秒级发现，处置警力秒级调度。三是强化全市路况信息感知引导。全面启用道路交通安全导航提示信息采集和处理系统，第一时间将交通事故、道路施工、交通管制等最全面的数据、最精准的信息、最权威的发布、最及时的道路交通事件同步推送到高德、百度、腾讯等企业地图平台，第一季度累计推送5777条，其中交通事故4319条、交通拥堵425条，实现“线上采集、统一推送、快速响应、精准提示”；同时依托电台和户外诱导屏提供实时交通路况，初步形成“出门看手机、车上听广播、抬头见诱导屏”的立体化智慧交通出行服务体系，引导群众合理规划出行路线。